Domingo, 2013-May-19
Cerca de 3 000 semáforos pasan a control del Municipio de Quito
Fuente: Alcalde Metropolitano | 2012-07-19 | 06:32:05 PM
2 678 semáforos para vehículos y 153 semáforos peatonales se transfirieron, en una primera entrega, por parte de la Policía Nacional al Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, a través de un convenio suscrito por el alcalde Augusto Barrera, el ministro del Interior, José Serrano, y el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito, Mauricio Peña.
El documento se suscribió la tarde de este jueves 19 de julio y de esta forma quedó establecida la transferencia gratuita y permanente del dominio de los equipos semafóricos y afines instalados en las intersecciones del Distrito, que incluye la documentación y manuales de operación y mantenimiento. También fueron traspasadas franjadoras que se utilizan en la señalética vial.
Se trata de una primera entrega que incluye 2678 semáforos para vehículos y 153 semáforos peatonales que operan en 392 intersecciones de la ciudad distribuidas en las avenida Galo Plaza Laso hasta Carcelén, avenida Brasil, Machala, Real Audiencia, Río Coca, Panamericana Norte entre Carcelén y Llano Chico, toda la avenida de los Shyris, Eloy Alfaro, Mariscal Sucre entre Rodrigo de Chávez y terminal Quitumbe y algunas en las zonas periféricas y parroquias rurales del distrito.
El plazo para que se cumpla y culmine el proceso de transferencia de los bienes será de dos meses (60 días), contados a partir de la suscripción del convenio. La implementación y operatividad del convenio será de dos años, contados a partir de su suscripción.
Luego de la firma, el ministro del Interior, José Serrano, recalcó que el Gobierno Nacional está empeñado en que el proceso de transferencia de competencias de tránsito, sobre todo en la parte operativa, se acelere y sea mucho más eficiente. “Porque para nosotros como Gobierno y como Policía Nacional es indispensable enfocarnos al cien por ciento en las tareas de seguridad ciudadana”, dijo.
El manejo del sistema de semaforización por parte del Municipio es un paso positivo que permitirá mirar a una sola entidad como responsable y no a varias como estaba sucediendo hasta el momento, expresó Mauricio Peña, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito.
Alcalde destacó que este traspaso favorece a un sistema global de gestión
“Ahora que hemos logrado centralizar todo el sistema, tengan la seguridad que este traslado está en buenas manos y les aseguro un mayor y mejor servicio”, dijo el alcalde al anunciar que el Municipio de Quito creó una Dirección de Gestión de Sistemas Tecnológicos en la Secretaría de Movilidad, con ingenieros eléctricos, electrónicos y personal operativo, que viabilizarán el mejoramiento de la semaforización en aproximadamente cuatro intersecciones diarias.
“Así en pocos meses contaremos con unas 200 intersecciones en mejores condiciones, con lámparas cambiadas, mejoramiento y análisis técnicos, integrados a un sistema global de gestión”, puntualizó Barrera.
Detalles del sistema de semaforización de la ciudad
En total son alrededor de 830 intersecciones las que tendrá a cargo el Municipio de Quito, a partir de la firma de este convenio, mientras continúa la implantación del Nuevo Sistema Adaptativo de Semaforización a cargo de la empresa española TELVENT.
La Agencia Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial se compromete a proporcionar la asistencia técnica y el acceso a la información solicitada por la EPMMOP, para diseñar, ejecutar y evaluar programas de semaforización y señalización vial en conformidad con las políticas y normas nacionales sobre la materia.
El Ministerio del Interior, a través de la Dirección Nacional de Control, Tránsito y Seguridad Vial de la Policía Nacional y el Municipio, por medio de la EPMMOP, suscribirán el acta de entrega-recepción de los equipos semafóricos y afines que se transfieren, conforme a lo establecido en el Reglamento General Sustitutivo para el Manejo Administración de Bienes del Sector Público.
De la misma forma, el Ministerio del Interior, a través de la Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial de la Policía Nacional, se compromete a proporcionar la asistencia técnica y el acceso a la información solicitada por la EPMMOP para diseñar, ejecutar y evaluar las tareas de operación y mantenimiento de los equipos objeto de este convenio.
También se solicita que el personal de semaforización de la Policía Nacional, continúe en coordinación con el personal de semaforización de la EPMMOP, realizando la operación y mantenimiento de las intersecciones, ya que el personal de la Policía Nacional sabe cómo están programados los equipos de tráfico para el funcionamiento y operación de sus intersecciones.
El Municipio de Quito, a través de la EPMMOP, será el responsable exclusivo de administrar, coordinar y controlar el funcionamiento de las intersecciones semaforizadas en el DMQ, así como de operar y mantener las “franjadoras” para la señalización vial una vez que culmine el proceso de transferencia.
Antecedentes legales
Según el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización y Ley Orgánica de Régimen para el Distrito Metropolitano de Quito “COOTAD”, en el Literal (f), del artículo 55, “establece que los gobiernos autónomos descentralizados municipales tendrán las siguientes competencias exclusivas sin perjuicio de otras que determina la Ley: “Planificar, Regular y Controlar el Tránsito y el Transporte Terrestre dentro de su circunscripción cantonal”.
El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, de conformidad con el numeral 2 del Artículo de la Ley Orgánica de Régimen del Distrito Metropolitano de Quito, en concordancia con la disposición general séptima del “COOTAD”, ha venido ejerciendo legalmente desde el año 1993, las competencias de planificación, regulación y coordinación de todo lo relacionado con el transporte público y privado dentro de su jurisdicción para lo cual ha tenido competencias exclusivas para expedir las normas que sean necesarias.
Características del nuevo sistema de semaforización
El Nuevo Sistema Centralizado de Semaforización “adaptativo”, seleccionará una plataforma sobre la base de un Sistema Inteligentes de Transporte (ITS), con su respectiva arquitectura tecnológica, que permita planificar, administrar y operar un “Sistema Centralizado de Semaforización”, y que posibilite a futuro ampliar e incorporar nuevas facilidades de ITS, así como compartir informaciones y datos con Sistemas de Gestión de Flotas y Gestión del Tránsito, para que de esta manera el DMQ, cuente con un sistema moderno y eficiente de gestión integrada de la movilidad y accesibilidad.
Semáforos computarizados en intersecciones
El Sistema Centralizado de Semaforización contempla la instalación de semáforos computarizados en 600 intersecciones de la ciudad, que deberán manejarse de manera centralizada desde el Centro de Comando de la Movilidad (CCCM) que se instalará e implantará para este efecto. Al instante se podrán contar con modos de operación que se activan dependiendo de la situación real del tráfico.
Sistemas adicionales
Este nuevo Sistema de Semaforización se complementará con la implantación de varios sistemas adicionales que comprenden 1.511 cámaras de Video Detección, un Sistema de Vigilancia de Tránsito (STV) (también conocido como CTV), compuesto por 185 cámaras digitales de video de supervisión (CVS) estratégicamente ubicadas con el propósito de proporcionar la información visual en tiempo real del flujo vehicular en las principales intersecciones semaforizadas.
También se incorporarán 8 paneles de mensajes variables en la vía pública, para informar a los conductores de vehículos y ciudadanía en general, en casos de desvíos y vías alternas que deberán tomarse en cuenta por accidentes de tránsito o la realización de obras. adicionalmente se instalarán 300 dispositivos de prioridad de transporte público, 28 equipos de control de túneles y 10 Sistemas de Control de Infracciones (fotomultas).
